全球第一快(kuài)遞大(dà)國，“雙十一(yī)”送了一(yī)年快遞的4%據(jù)國家(jiā)郵政局(jú)估計，2017年雙十(shí)一期間(jiān)，我國将(jiāng)産生超過(guò)15億件快遞(dì)。這一天占(zhàn)一年快遞(dì)總量(liàng)的(de)4%。2013年(nián)至今(jīn)，“雙十(shí)一”期(qī)間的快遞(dì)業務(wù)量翻(fān)了近5倍。快遞(dì)行(háng)業的(de)最高(gāo)日處理量(liàng)也從2013年的(de)一天0.65億件上升到2016年(nián)的一天(tiān)2.51億件。

　　2010年被普遍認爲是(shì)電商(shāng)元年(nián)，阿裏(lǐ)巴(bā)巴(bā)獲得軟銀(yín)兩千萬美元(yuán)投(tóu)資，亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)中國的前身“卓(zhuó)越網”成立。2010到2016，這6年也是(shì)我國快遞業(yè)務量(liàng)飛速(sù)增長的時期，從(cóng)23.4億件(jiàn)到300億件(jiàn)，連續6年(nián)增速超過48%。從2014年(nián)期(qī)，中國就成爲(wèi)全球第一快遞(dì)大國。2016年，在(zài)全球(qiú)約700億件的(de)快遞量中，中國(guó)占了300億件。

　　一(yī)年消耗(hào)100億個(gè)紙(zhǐ)箱，紙張回收量遠低于(yú)歐美日韓(hán)

　　然而(ér)，伴随(suí)着大量快(kuài)遞而(ér)來的就是(shì)堆積成山的快(kuài)遞垃圾。包(bāo)括塑(sù)料袋、紙(zhǐ)箱(xiāng)、膠帶等多(duō)個種類，其中紙箱使用量(liàng)占到(dào)快遞總業(yè)務量50%左右(yòu)。2015年，我(wǒ)國快遞(dì)紙箱使(shǐ)用量(liàng)到達頂峰，共消耗了近100億(yì)個。

　　紙盒是全部(bù)紙類生産、消費(fèi)中最爲重要的一部(bù)分。據國際(jì)回收協會(bir)的統(tǒng)計，全(quán)世界所生(shēng)産的包裝(zhuāng)用紙(zhǐ)占到了紙類全部生産(chǎn)量的一(yī)半以(yǐ)上，遠(yuǎn)超過(guò)印刷紙張和(hé)生(shēng)活用紙。

　　中國造(zào)紙協(xié)會的《中國造紙(zhǐ)工業年度(dù)報(bào)告》也印證了(le)這一結論：我國(guó)的包裝(zhuāng)紙(zhǐ)、箱闆紙、瓦楞(lèng)紙等與包裝運(yùn)輸相關的紙(zhǐ)張消費量(liàng)，占到(dào)了(le)所(suǒ)有紙(zhǐ)張消費量的近(jìn)一半。

　　當我們将中國(guó)的(de)紙張消(xiāo)費(fèi)量放在國際(jì)上進(jìn)行對比(bǐ)時(shí)，我們(men)發(fā)現中國是世界上(shàng)紙張消費第一(yī)大國(guó)，近5年(nián)每(měi)年都要(yào)消費超過1億噸紙張，相當(dāng)于排在第二、三位的(de)美國(guó)、日本的總(zǒng)和。

　　但是，相比較數量(liàng)巨大并且(qiě)急速增長的紙張消費量，我國(guó)的紙張回收情(qíng)況卻不容樂觀(guān)，2015全年，我(wǒ)國共消費了超(chāo)過1億噸(dūn)紙張，但是僅回收了5379萬噸(dūn)，回收率在49%左(zuǒ)右(yòu)。同樣(yàng)爲紙張消費(fèi)大(dà)國的(de)美國(guó)，紙張回收率(lǜ)達到了(le)68%，與我(wǒ)們同爲東(dōng)亞國(guó)家的日本(běn)和韓國分别回(huí)收了(le)69%和(hé)89%的紙張。歐洲國家的紙(zhǐ)張回(huí)收率均爲(wèi)80%左右。

　　重拳(quán)出擊(jī)：多項舉措(cuò)推動建成快遞(dì)垃圾(jī)回收體(tǐ)系

　　2016年8月(yuè)，國家(jiā)郵政(zhèng)局出台了《推進快遞(dì)業綠色包裝工(gōng)作實施方(fāng)案》(以(yǐ)下簡稱《方案》)。在(zài)制度層面，《方案(àn)》将從政策(cè)法規(guī)上将包裝物回(huí)收和再利(lì)用等(děng)納入《快(kuài)遞條例(lì)》和《循環(huán)經濟促進法》中;在行業(yè)層面，《方案(àn)》要求快遞業(yè)聯(lián)合高(gāo)校、科研(yán)院所開(kāi)展綠色包裝材(cái)料方面的(de)研究(jiū);在操(cāo)作層面，《方(fāng)案》提(tí)出(chū)通過增(zēng)加培訓力(lì)度、規範操(cāo)作流(liú)程，避免不(bú)必(bì)要(yào)的過(guò)度包(bāo)裝(zhuāng)。2017年(nián)7月，國(guó)務院印發(fā)《禁止(zhǐ)洋垃圾入(rù)境推(tuī)進固(gù)體廢物進(jìn)口管理制度改(gǎi)革實(shí)施方案》，重點強調(diào)了(le)禁止(zhǐ)進口未(wèi)經分揀(jiǎn)的廢(fèi)紙。進(jìn)口廢紙數量受(shòu)到限(xiàn)制，本國廢紙回收價格(gé)随之上(shàng)漲，敦促(cù)國(guó)内廢(fèi)紙回(huí)收機制的(de)完善。

　　好消(xiāo)息：快(kuài)遞垃(lā)圾數量不再上升

　　比包裝紙箱(xiāng)更可怕的(de)是快(kuài)遞垃圾是(shì)——塑料(liào)袋和膠帶(dài)，這兩類垃圾需要上百年(nián)才能(néng)在大自然(rán)中完全降(jiàng)解。2015一(yī)年，因(yīn)快遞而産生的(de)垃圾就包括82.68億(yì)個塑料(liào)袋，99.22億個包裝(zhuāng)紙(zhǐ)箱(xiāng)和169.85億米的(de)膠(jiāo)帶，其中膠(jiāo)帶的長度可(kě)繞地球赤(chì)道425圈(quān)。

　　好消息是(shì)，快遞(dì)垃圾在2015年數量(liàng)到達頂峰後，情(qíng)況開始好(hǎo)轉。2016年(nián)，盡管快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長超過51%，但是(shì)快遞垃(lā)圾的(de)數量卻沒(méi)有随(suí)之增加。快(kuài)遞垃圾減少的(de)原因主要歸功(gōng)于電子(zǐ)化(huà)運單(dān)的廣(guǎng)泛使用，約(yuē)三分之二的快遞不再需(xū)要紙(zhǐ)質運單;另(lìng)一方面，單(dān)個(gè)快遞的(de)包裝進行(háng)了簡化(huà)，例如和(hé)2016年相(xiàng)比，單(dān)個快(kuài)遞使(shǐ)用封裝膠(jiāo)帶量(liàng)同比減(jiǎn)少四分之一。